Flygdagar, roll outs, airshows och sån’t. Bromma, Hässlö och Thore Skogman. Och FW 44 Stieglitz

Mikael Carlsson har skickat mig några bilder från rollout’en på Hässlö nyligen samt berättat litet om hur snacket gick. Jag själv har något börjat tröttna på flygdagar, eftersom jag blir så trött i benen och så tror jag att min närvaro hade kunnat få vissa personer att känna sig ”obekväma”. Samt i viss mån vice versa.

Av Mikaels bilder väljer jag ut två som visar Fw 44J Stieglitz (Sk 12) eftersom jag har några bilder själv av detta plan som ju är ”litet mer” än en Tiger Moth. Mer roderauktoritet, lämpat för konstflygning. Även ryggflygning klarade förgasaren av, vilket det verkar ha gjorts gjorts mycket av inom FV på 30- och 40-talen.

SE-EGT är byggd 1937, i Tyskland skulle jag tro (nej, av ASJA i Linköping, se kommentar) , och har gjort tjänst i FV. Ett år äldre än jag. SE-BSZ har som man ser av märkning och målning flugit i Finland men har även funnits i Västtyskland. Byggd i Tjeckoslovakien 1940.

SE-EGT har jag sett tidigare, bl a vid rollouten 2001 då Thore Skogman bjöds på en flygtur:

Thore S är mannen på vingen i en bylsig overall och så ser man Mikael Forslund med full reportageutrustning i förgrunden. Thore S fyllde 70 detta år och så var det 50 år sedan han gjorde lumpen på F 1, vilket framgick av programmet här och här.

Här är Thore Skogman ”in action”. Det blågula var tydligen något turnétema e d (det fanns en Saab 99 e d i samma fäger):

Mikael C fångade även SE-ANX BHT-1 ”Beauty”:

Så ett hopp tillbaka till en regnig septembersöndag 1938 då det var stor flygdag på Bromma. B 3:or från F 1 på Hässlö visades upp men även SK 12 med flygning i grupp och på rygg så att föraren inte skulle bli blöt sa speakern, det regnade ju… Vidare förekom diverse tävlingar, bl a en s k ankomsttävling och där ser vi en av Beautys skapare omnämnd, Erik Bratt:

Om denna flygdag finns att läsa i Kronologin. Alvar Zacke (sign. ”Wingman”) rapporterade från flygdagen. Mellan raderna kan man läsa att han inte gillade Sk 10-köpet men däremot uppskattade Sparmannjagaren (eller Sparmann själv). Vilket inte FV gjorde. Sparmann-jagaren sågs ju snarast som en leksak. (Även S-O Ridder visade en gång på möjligheten till driftbilliga övningsplan med vilka man kan flyga lika hårt i luftstridsövningar som med stridsplan, men utan framgång.)

Jag har en Wentzelritning till bygge av Sk 12 i skala 1:10 med spant, spryglar och longeronger liggande. Den blev aldrig byggd. Jag har fler sådana ritningar till aldrig byggda plan. Man får ta fram en sådan ritning då och då, titta, njuta och drömma. Sedan viker man ihop den…

Sudden

P S. Här en bild jag plåtat ur ”Ett år i luften” för 1951. Den finns säkert i SFF:s bildarkiv med bättre kvalitet.

Bildtexten lyder: …en grupp skolflygplan (Sk 12) från Ljungbyhed under övning i flygning i ryggläge.